“這個地方可以考慮按三臺階做”“滿堂腳手架和貝雷梁架比選要考慮成本和效益”“河邊的便道門洞上方考慮雙層防護”6月5日，澄華高速土建十二分部召開華寧南樞紐互通現澆橋方案討論會。

圖 | 橋梁支撐體系方案討論與分析

今年以來，三直管積極響應省委、集團和公司的號召，全面落實作風革命，每逢重要節慶假日和項目關鍵施工環節，直管部領導一律放棄休息休假，全員下沉到項目部現場指揮、協調和督促工作，檢查項目期間一律居住工地現場，與職工同吃同住同勞動，以實際行動踐行“一線工作法”“項目工作法”和“典型引路法”。

圖 | 現場踏勘巡察

三直管兩個在建項目都是高速公路，由于受到大環境和其他因素的影響，澄華項目進場一年多遲遲未能開工，元綠項目只有部分橋梁斷斷續續組織施工生產。由于任務不飽滿，生產不正常，員工思想不穩、士氣不高，部分項目管理工作存在一定的松懈和困難。

直管部領導及時調整思路、轉變工作作風，主動踐行一線工作法，抓問題破解，帶頭發揮“頭雁”作用，切實為項目部和職工排憂解難。具體措施有：一是嚴格帶班檢查和值班值守制度，領導班子成員按照保包項目分工，定期駐點項目協調解決項目存在的困難和問題。二是班子集體利用清明、五一、端午等節假日，深入一線調研指導，慰問一線職工，鼓勵大家堅定信心，做好困難職工幫助和安撫。三是在項目安全生產、技術質量管理、經濟成本管控等方面，深度融入廣泛參與項目討論、研究和分析，廣開言路，集思廣義，共謀發展，為項目建設提供堅強的依靠和支撐力量。元綠項目突出抓好現場材料組織、橋梁和路基部分的施工管理，壓實“網格化”安全責任管控。澄華項目重點加強與業主和總包的溝通，編審各類方案，推進勞務和專業分包工作，為開工做足準備。

目前，元綠項目建設正按照計劃有序推進，澄華高速項目已具備隨時動工的條件。

記者 | 黃馗

編輯 | 方璇

審核 | 黃倩茜