2018年4月6日上午十點(diǎn)，香麗高速公路土建施工第十二工區(qū)又一喜訊，我工區(qū)控制性工程——上元一號(hào)大橋首次澆筑右幅1#主墩0#、1#箱梁C55混凝土316方。

K107+210上元1號(hào)大橋是我項(xiàng)目部的控制性橋梁工程，該橋位于整體式路線段，單幅橋?qū)?/span>12米，橋跨布置為：（83+150+83）米連續(xù)鋼構(gòu)+（3×30）米連續(xù)T梁，左右幅橋長（不含橋臺(tái)）均為406米。最大跨徑150米，最高主墩高70米。本次澆筑的0#、1#箱梁塊是本橋施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)2-18號(hào)箱梁節(jié)段的掛籃施工、19號(hào)中跨現(xiàn)澆合攏段、20號(hào)邊跨現(xiàn)澆合攏段打造堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。0#箱梁塊長13米，高9.5米，底板寬6.5米，底板厚1.4米，腹板厚1米，翼板寬2.75米，頂板總寬12米；1#箱梁塊長3米，高從9.5米漸變到9.41米，底板寬6.5米，底板厚從1.4米漸變到1.09米，腹板厚0.7米，翼板2.75米，頂板總寬12米。箱梁高度和底板厚度均按1.8次方拋物線變化，梁高曲線方程為：H=6.5×1.8/681.8+3.0米；底板厚度曲線方程為：D=0.78×1.8/681.8+0.32米。

澆筑前，仔細(xì)把現(xiàn)場施工與施工設(shè)計(jì)圖紙反復(fù)比對(duì)糾偏，項(xiàng)目部召開澆筑預(yù)備會(huì)，工區(qū)作業(yè)隊(duì)、項(xiàng)目部相關(guān)人員與會(huì)，推演澆筑過程許會(huì)發(fā)生的特殊情況，做好應(yīng)急保障措施；多次對(duì)施工作業(yè)隊(duì)、管理施工技術(shù)人員做安全、技術(shù)交底；安排好相關(guān)人員各自就位，澆筑過程所用設(shè)備反復(fù)調(diào)試，做到“人盡其才、物盡其用”。同時(shí)，再次召開澆筑預(yù)備會(huì)，邀請(qǐng)總承包質(zhì)量管理處、第五駐地監(jiān)理、拌合站、橋梁監(jiān)控等相關(guān)單位參會(huì)，認(rèn)真聽取了各單位的寶貴意見、建議，并結(jié)合我項(xiàng)目部實(shí)際，再次優(yōu)化施工，為正式澆筑做好鋪墊。

4月6日上午十點(diǎn)，開盤首次C55混凝土的澆筑，開盤不久出現(xiàn)因混凝土稠度過高堵管的情況。停滯一個(gè)多小時(shí)幾經(jīng)通管、調(diào)整混凝土性能后， 0#塊的混凝土順利澆筑136方，施工作業(yè)隊(duì)換班3次，項(xiàng)目管理、技術(shù)人員換班2次，歷經(jīng)29小時(shí)47分的奮戰(zhàn)，4月7日15點(diǎn)47分，完成我工區(qū)上元一號(hào)大橋右幅1#主墩0#、1#箱梁首次C55混凝土316方的澆筑。

首次告捷僅是個(gè)良好的開端，緊跟的掛籃懸臂施工，橫向、縱向、豎向的預(yù)應(yīng)力施工，都是重要的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，緊繃一根繩任重而道遠(yuǎn)，將繼續(xù)保持這種姿態(tài)，發(fā)揚(yáng)不懼勞苦持續(xù)作戰(zhàn)的精神，迎接上元一號(hào)大橋乃至整個(gè)工區(qū)的施工。

【記者：呂昌  責(zé)任編輯：方璇】