今天上午，昆明新機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓結(jié)構(gòu)封頂暨航站樓樓前高架橋與引橋合龍慶典在新機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓施工現(xiàn)場(chǎng)隆重舉行。省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳副巡視員顧若剛，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)吳凡，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記納杰，總經(jīng)理、黨委副書(shū)記陳文山，總工程師甘永輝，顧問(wèn)沈金柱出席慶典。陳文山、機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)姜良閩在慶典上致辭。慶典由集團(tuán)公司副總經(jīng)理、新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目管理總部總指揮楊濤主持。 2010年12月31日凌晨4：50，昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓樓前高架橋與引橋工程完成合龍。之前，停車(chē)樓工程已于2010年11月4日提前實(shí)現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)的封頂。 樓前高架橋與引橋是機(jī)場(chǎng)高速與航站區(qū)各功能區(qū)銜接的重要道路交通系統(tǒng)。該工程從機(jī)場(chǎng)高速終點(diǎn)至航站樓，橋梁全長(zhǎng)4219.3米，橋梁總面積75431平方米，其中樓前高架橋全長(zhǎng)432米，橋?qū)?0米，為目前省內(nèi)最寬的橋梁，橋梁面積21632平方米；引橋全長(zhǎng)3787.3米，橋梁面積53799平方米。橋梁為曲線(xiàn)型現(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，清水混凝土飾面，混凝土等級(jí)為C50；高架橋與引橋全橋共使用鋼筋14300多噸、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)近2000噸，澆筑混凝土75000多立方米；模板支架最大高度18米，混凝土最大泵送距離420多米。具有工程體量大、施工載荷大、測(cè)量難度大、混凝土結(jié)構(gòu)體積大、模板支撐架體高、混凝土泵送距離遠(yuǎn)、混凝土質(zhì)量要求高等特點(diǎn)。該工程合同造價(jià)為2.57億元。 停車(chē)樓是為航站樓陸側(cè)提供交通換乘服務(wù)的重要交通樞紐。該工程位于航站樓南側(cè)景觀帶地下，包括停車(chē)樓、輕軌站臺(tái)及站廳等，為地下2層，局部3層建筑，混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)。工程平面呈蓮花座形狀，東西長(zhǎng)550米，南北長(zhǎng)195米，總建筑面積約167400平方米（不含管廊層），最大單層建筑面積約85600平方米。具有工程體量大、清水混凝土面積大、混凝土結(jié)構(gòu)超長(zhǎng)和基礎(chǔ)施工土石方爆破作業(yè)多等特點(diǎn)。該工程合同造價(jià)為5.09億元。 在工程建設(shè)施工過(guò)程中，由于配合A1合同段航站樓鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工及輕軌車(chē)站建設(shè)的需要，停車(chē)樓工程和樓前高架橋工程的施工進(jìn)度曾先后受到了長(zhǎng)達(dá)半年之久的影響。為了搶回時(shí)間，確保工期節(jié)點(diǎn)的按時(shí)完成，集團(tuán)公司及其所屬的五公司、商品混凝土部、市政總承包部、安裝股份公司等單位采取了優(yōu)化方案、加大投入、精心組織、晝夜突擊等措施，僅在樓前高架橋施工時(shí)就投入了10臺(tái)塔吊、10臺(tái)混凝土輸送泵和6000多噸鋼管等設(shè)施設(shè)備，并針對(duì)C50混凝土超長(zhǎng)距離泵送等技術(shù)難題進(jìn)行了科研攻關(guān)和反復(fù)試驗(yàn)，克服了各種施工困難，確保了工程的持續(xù)、有序推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)了重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求，為昆明新機(jī)場(chǎng)年底轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出了貢獻(xiàn)。 停車(chē)樓結(jié)構(gòu)封頂暨航站樓樓前高架橋與引橋合龍慶典隆重舉行 陳文山在慶典上致辭 姜良閩在慶典上致辭 楊濤主持慶典